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各品種炭黑的用途區別是什么?


  炭黑按用途分類
  按照用途可把其分為兩類:橡膠用炭黑、色素炭黑
  1、色素用炭黑的分類
  國際上根據炭黑的著色能力,通常分為三類,即高色素炭黑、中色素炭黑和低色素炭黑。這個分類系統常用三個英文字母表示。前兩個字母表示著色能力,后一個表示生產方法
  例如:高色素槽黑: HCC(high color channel)
  高色素爐黑 HCF(high color furnace)
  給類色色素分類主要根據粒徑和黑度進行分類。高色素槽黑(10-14nm),中色素槽黑(15-27 nm)、中色素爐黑(17-27 nm)、低色素爐黑(28-70 nm)
  2、橡膠用炭黑的分類
  命名系統是把炭黑膠料的硫化速度和結構等因素考慮進去的,由4個系統構成。第一個字母代表英文字母代表膠料的硫化速度。N代表正常(normal)硫化速度,S代表緩慢(slow)硫化速度。后面3個字母第一字母代表炭黑氮表面積范圍。第二個和第三個數字是反應不同的結構程度。
  橡膠用炭黑的分類及用途:
  命名系統是把炭黑膠料的硫化速度和結構等因素考慮進去的,由4個系統構成。第一個字母代表英文字母代表膠料的硫化速度。N代表正常(normal)硫化速度,S代表緩慢(slow)硫化速度。后面3個字母第一字母代表炭黑氮表面積范圍。第二個和第三個數字是反應不同的結構程度。(這些都是由國家標準的)
  N220適用于各種橡膠,耐磨性比N330高10%-20%,能賦予膠粒膠高的拉伸強度和抗撕裂強度,并有一定的導電性。主要用于載重胎、乘用胎的胎面膠,及需要高強度、高耐磨的橡膠制品
  N550適用于天然橡膠和各種合成橡膠,易分散,能賦予膠料較高的挺性,壓出速度快,口型膨脹小,壓出表面光滑。硫化膠的高溫性能及導熱性能良好,補強性能、彈性和復原性亦較佳。主要用于輪胎簾布膠、胎側、內胎及壓出、壓延制品膠料中。
  N660適用于各種橡膠,與半補強碳黑相比,具有較高的結構,粒子較細,在膠料中易分散,硫化膠的拉伸強度、抗撕裂強度和定伸應力較高,而變形小,生熱低,彈性和耐屈擾性能良好。主要用于胎輪簾膠布、內胎、自行車、膠管、膠帶、電纜、鞋類及壓延制品、模型制品等。
  N774適用于各種橡膠,是除熱裂法炭黑之外的粒徑最大(產品粒徑為80-170nm)、結構最低的炭黑品種,多用于輪胎胎體的緩沖層和簾布層膠料、膠管、壓出制品、各種工業橡膠制品,以及電線、電纜等在膠料中可以大量填充,其硫化膠伸長率高、生熱低、彈性高、耐老化性能良好。亦可代替熱裂法炭黑使用。
  熱裂解法炭黑:橡膠炭黑N990系列炭黑則采用天然氣為原料,在隔絕空氣的條件下無火焰燃燒,裂解生成,稱熱裂解法炭黑,碳黑N990其基本性能與爐法炭黑有較大區別。碳黑N990優點主要表現在:一、粒子尺寸和分布,平均粒子尺寸為280nm,氮表面積7-11平方米/克,吸磺值為10克/公斤,CTAB法表面積為9平方米/克;二、粒子聚集度很小或說結構很低,顯示為許多單獨的球形炭黑粒子,基他部分由為數不多的熔接粒子組成,對比其它品種炭黑,整體聚集度很低。
  物化性質:N330是應用最為廣泛的高耐磨炭黑,的耐磨性能不如N220,但比槽法碳黑好。
  用途:主要用于輪胎胎面,簾布膠,胎側及各種橡膠制品。
  用法和作用:是一種補強性能良好的碳黑,能賦予膠料較好的強伸性能,抗撕裂性能,耐磨性和彈性。使用的乘用胎的滾動損失在N300系列中僅大于N351,比其他都小,在膠料在中分散和壓出性能亦好,適用于各種合成橡膠和天然橡膠。
  N330
  俗名高耐磨爐黑
  物化性質:N330是應用最為廣泛的高耐磨碳黑,的耐磨性能不如N220,但比槽法碳黑好。
  用途:主要用于輪胎胎面,簾布膠,胎側及各種橡膠制品。
  用法和作用:是一種補強性能良好的碳黑,能賦予膠料較好的強伸性能,抗撕裂性能,耐磨性和彈性。使用的乘用胎的滾動損失在N300系列中僅大于N351,比其他都小,在膠料在中分散和壓出性能亦好,適用于各種合成橡膠和天然橡膠。
  N339
  俗名新工藝高結構高耐磨爐黑。
  該品種與N330相比,其結構較高,粒子較細,膠料的耐磨性能和抗裂口增長性能均優于老工藝的高結構高耐磨爐黑。
  用于乘用車胎,卡車胎胎面,輸送帶覆蓋膠,膠管及要求耐磨性能高的橡膠工業制品。
  在胎面膠料中的補強性能,耐磨性能及抗裂口增長性能均高于N220炭黑,壓出性能也好,特別適用于丁苯橡膠、順丁橡膠并用體系,但用生產胎面膠料,其滾動阻力在N330系列炭黑中式最高的
  N220適用于各種橡膠,耐磨性比N330高10%-20%,能賦予膠粒膠高的拉伸強度和抗撕裂強度,并有一定的導電性。主要用于載重胎、乘用胎的胎面膠,及需要高強度、高耐磨的橡膠制品。
  N234耐磨性比N220約高10%,在高苛刻度下使用,更能顯示出良好的耐磨性能。主要用于高速輪胎面膠和高質量的橡膠制品。
  N326在天然橡膠中具有較高的拉伸強度、抗撕裂強度、耐磨性及抗蹦裂性能。主要用于要求強度高、生熱低的輪胎(包括越野胎)胎面膠,也適用于輸送帶、密封制品及其他高質量橡膠工業制品。
  N330是一種補強性能良好的炭黑,能賦予膠粒較好的強伸性能、抗撕裂性能、耐磨性和彈性。主要用于輪胎胎面、簾布膠、胎側及各種橡膠工業制品。
  N339在胎面膠料中的補強性能、耐磨性能及抗裂口增長性能近于N220炭黑,特別適用于丁苯橡膠與順丁膠并用體系。主要用于乘用胎、卡車胎胎面膠,輸送帶、膠管及各種要求耐磨性高的橡膠工業制品。
  N375與N339性能基本相同,生熱比N339稍低。主要用于轎車胎、載重胎及越野胎胎面膠。
  N550適用于天然橡膠和各種合成橡膠,易分散,能賦予膠料較高的挺性,壓出速度快,口型膨脹小,壓出表面光滑。硫化膠的高溫性能及導熱性能良好,補強性能、彈性和復原性亦較佳。主要用于輪胎簾布膠、胎側、內胎及壓出、壓延制品膠料中。
  N539使用于的膠料,其壓出表面光滑,口型膨脹小。硫化膠的拉伸強度和伸長率較高,定伸應力較N550低,彈性和耐疲勞性能均較好。主要用于輪胎胎體膠料,尤其適用于以天然橡膠為主的緩沖層膠料,亦可用于輪胎基部膠料、膠帶覆蓋和其它橡膠制品及電線、電纜護套料中。
  N660適用于各種橡膠,與半補強碳黑相比,具有較高的結構,粒子較細,在膠料中易分散,硫化膠的拉伸強度、抗撕裂強度和定伸應力較高,而變形小,生熱低,彈性和耐屈擾性能良好。主要用于胎輪簾膠布、內胎、自行車、膠管、膠帶、電纜、鞋類及壓延制品、模型制品等。
  N990的物化性質與相似,只是氮吸附比表面積稍低。吸收值稍高,為造粒產品,其甲苯抽出物小于。也有超純級產品。主要用作橡膠塑料的填充劑,也可用于冶金行業作為碳化鎢產品的原料或耐高溫的絕熱材料,還原劑等。在膠料中大量配合,并不影響膠料的粘合性,當配合量達到份時,可得到皮革樣的橡膠制品。使用的膠料加工容易,不影響硫化。硫化膠的硬度小,生熱低,變形小,耐曲撓,耐老化性能好。
  3. 炭黑(N220)
  產品特點:N220 耐磨性及抗裂性高,耐磨性比N330高10%-20%,能賦予膠粒較高的拉伸強度和抗撕裂強度,并有一定的導電性補強型炭黑,用于輪胎胎面,高質量工業橡膠制品及高負...
  4. 炭黑(N330)
  N330 補強性能良好的炭黑,能賦予膠粒較好的強伸性能、抗撕裂性能、耐磨性和彈性輪胎帶束層,胎側,實心輪胎,滾筒外層,膠管表層,工業橡膠制品,轎車胎胎面。黑度比
  5. 炭黑(N234)
  產品用途: 用于輪胎胎面、表面補胎條、汽車橡膠件、傳送帶、傳送墊等,用此炭黑的硫化膠顯示出優良的強伸和耐磨性能。
  熱裂解炭黑是所有炭黑品種中粒徑最大的品種,(N990:200-500nm,N880:100-200nm),較早些時候,熱裂解炭黑用于汽車零配件的填充料使用,那時候熱裂解炭黑的用途比較窄,價格也較為便宜。后來發現熱裂解炭黑具有填充量高,膠料的彈性好,永久不變形性能優越而被大量使用與汽車、機床等橡膠制品中,價格也隨著需求的增加和天然氣價格的提高而提高,直到現在的一萬多一噸。由于價格上漲,下游廠家多以天然氣半補強和噴霧炭黑代替,熱裂解炭黑的需求有所下降,但在個別行業中,熱裂解炭黑以其良好的使用性能任然在使用。
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